“协氢新能源”完成数千万元PreA轮融资，以两轮车、无人机切入万亿氢能赛道

36碳了解到，解氢（上海）新能源科技有限公司有限公司日前完成了数千万元的pre a轮融资。本轮投资方为全威科技等。本轮资金主要用于建设小型风冷氢燃料电池生产线，以及布局膜电极、碳纸等前端材料。

谢氢能新能源是一家专业的小型风冷氢燃料电池系统供应商，致力于成为全球领先的小型风冷氢气燃料电池供应商。它也是国内最早开发小型风冷氢燃料电池系统的原始发明人，也是国内第一个两轮车小型氢燃料电池的发明人。

与商用车和乘用车场景中的氢燃料电池不同，Synergy hydrogen的新能源产品是小型风冷氢燃料电池，主要用于两轮车、无人机、移动电源、小型游轮和无人快递车等场景，从而推动了氢动力无人机的商业应用，氢燃料电池两轮车和氢动力移动电源。

在双碳目标和能源转型的大背景下，中国氢能产业发展按下了快进键。据中国氢能联盟预测，2020年至2025年，中国氢能产业产值将达到1万亿元，2026年至2035年将达到5万亿元。

万亿美元的氢能市场正处于爆发前夕，而燃料电池作为实现氢能应用产业化的主要途径，目前面临着行业内日益激烈的市场竞争。众多氢燃料电池公司不断加大研发投入，推动产品性能优化升级。

深厚的技术积累和研发能力是协同氢能新能源的核心优势。解氢新能源董事长田炳伦告诉36碳，公司技术团队于2003年发明了第一代两轮车小型燃料电池，实现了风冷电池技术从0到1的突破。该公司在小型氢燃料电池领域拥有领先的研发基础和专利权，团队共申请了100多项专利。

从团队构成来看，协同氢能新能源创始团队具有复合背景，包括毕业于中科院大连化学物理研究所的小型燃料电池专家、清华大学的专家、具有丰富管理经验的行业专业人士、资本运营领域的高级人员。

36碳了解到，协同氢能新能源的小型燃料电池技术不断迭代升级。目前已掌握第三代两轮车和无人机燃料电池核心技术。与第二代技术相比，电池功率密度提高了30%，稳定寿命增加了一倍多，成本降低了30%。技术优势显而易见。

据公司董事长兼首席科学家田炳伦介绍，谢氢能新能源即将推出第四代燃料电池，该电池体积更小，发电效率更高，材料成本更低。公司通过自主研发生产膜电极、碳纸、催化剂等，推动小型燃料电池堆的匹配和效率提升，并通过材料端研究和优化，不断降低堆的制造成本。

在产品布局上，协同氢能新能源打造了多种不同型号的产品。在两轮车电池领域，包括麒麟HIST-350、麒麟HIST-500等，氢气利用率达到97%，发电效率达到55%，稳定运行5000小时以上。在无人机燃料电池系统方面，该公司的产品包括2.6KW的无人机氢燃料电池和15升碳纤维包裹的瓶子，可以实现3小时的续航里程。

关于公司的商业化进展，一方面，协皇科技与三家业内知名汽车公司合作，主要共享两轮车，使用350W-500W电池组。一些样品车辆已提交给客户进行测试。8月8日，协皇新能源与泰灵集团在世界氢能与燃料电池产业博览会上联合发布了一款风冷氢能共享两轮车。350W的氢燃料电池重量只有500克，发电效率高达55%。整个系统的重量比锂电池轻60%，其技术处于行业前沿。氢共享两轮车具有续航时间长、耐低温、衰减小等优点，具有广阔的应用前景。

另一方面，协同氢能科技已与国内领先的工业无人机企业合作，原型将用于公安、电力、渔业和快递等领域。

目前，协皇新能源已在上海松江区成立应用测试中心，开展小型风冷氢燃料电池的研发和应用测试；在山东枣庄布局电堆生产基地，一期交付厂房面积5200平方米，用于电堆生产线建设；在苏州、嘉兴等地布置膜电极和碳纸生产线。

公司CEO透露，公司即将在11月完成Pre-A+轮融资，也将在2024年初启动A轮融资。该计划将筹集1.5亿元用于扩大研发，建立生产基地，融入核心材料和零部件的产业链，并不断创造竞争优势。